Gazole plus cher que l'essence, on vous explique tout

Pendant des années, le gazole a été le moins cher à la pompe. Aujourd'hui, la situation s'est inversée et beaucoup de conducteurs se demandent pourquoi. En tant que professionnels de l'énergie, nous voyons passer ces chiffres tous les jours. Voici, simplement, les trois raisons principales de ce changement.

1. La "recette" du pétrole ne change pas

Imaginez qu'un baril de pétrole brut est comme une grosse brique de pâte à modeler. Pour faire du carburant, on doit la diviser, mais on ne peut pas faire ce qu'on veut.

Dans une raffinerie (l'usine qui transforme le pétrole), la science impose ses limites. Avec un seul baril de pétrole, on obtient toujours environ :

• 45 % d'essence

• Seulement 21 % de gazole

Le problème est simple : en France, nous avons énormément de voitures et de camions qui roulent au diesel. Comme nos usines produisent deux fois plus d'essence que de gazole, nous n'en avons pas assez pour tout le monde.

2. Nous devons acheter la moitié de notre gazole à l'étranger

Puisque nos usines françaises ne fabriquent pas assez de gazole pour couvrir tous nos besoins, nous sommes obligés d'en acheter ailleurs (aux États-Unis ou au Moyen-Orient).

Cela crée trois problèmes qui font grimper la facture :

• Le transport : Faire venir le gazole par d'immenses bateaux coûte cher. L'essence, elle, est fabriquée directement chez nous, donc elle voyage moins.

• Le dollar : Le gazole qui vient de loin se paye en dollars. Si l'euro est faible, le prix augmente automatiquement pour nous.

• Tout le monde en veut : Le gazole ne sert pas qu'aux voitures. Il sert aussi aux gros bateaux de marchandises, aux camions de livraison et aux usines. Comme tout le monde se bat pour les mêmes litres, les prix montent.

3. Les taxes ne "cachent" plus la réalité

Autrefois, l'État demandait moins de taxes sur le gazole pour aider les conducteurs. Aujourd'hui, les taxes sur le gazole et l'essence sont quasiment les mêmes.

Sans cette aide de l'État, on voit le vrai prix des choses : le gazole est plus rare à fabriquer et plus compliqué à faire venir, il est donc logiquement plus cher que l'essence.

Ce qu'il faut retenir

Le prix du gazole n'est pas plus haut par hasard. C'est le résultat d'une règle mathématique : on produit beaucoup d'essence mais peu de gazole dans un baril de pétrole. Tant que nous consommerons autant de diesel, nous dépendrons d'achats coûteux à l'étranger.

Un moteur diesel reste cependant, par nature, plus efficace qu'un moteur essence. En moyenne, à modèle équivalent, un moteur diesel consomme 15 % à 20 % de moins qu'un moteur essence.

Nos conseils pour atténuer votre facture

1. Adoptez l'éco-conduite (Le gain immédiat)

C'est le levier le plus puissant. En changeant vos habitudes, vous pouvez réduire votre consommation de 10% à 20%.

• Anticipez : Le secret est d'éviter de freiner. Si vous voyez un feu rouge ou un ralentissement au loin, levez le pied et utilisez le frein moteur. Chaque coup de frein est une accélération gâchée.

• Passez les rapports tôt : Inutile de faire monter le moteur dans les tours. Sur un diesel, passez la vitesse supérieure dès 2 000 tours/minute.

• Réduisez votre vitesse : Rouler à 110 km/h au lieu de 130 km/h sur autoroute vous fait économiser environ 1 litre aux 100 km. Sur un plein, la différence est réelle.

2. Entretenez votre véhicule (Le gain technique)

Une voiture mal entretenue force sur le moteur et consomme plus de carburant.

• La pression des pneus : Des pneus sous-gonflés augmentent la résistance au roulement. Vérifiez-les une fois par mois : un sous-gonflage de 0,5 bar, c’est 2,5% de consommation en plus.

• Le filtre à air : S'il est encrassé, le moteur "étouffe" et brûle plus de gazole pour compenser.

• Climatisation et fenêtres : À haute vitesse, ouvrez les aérations plutôt que les fenêtres (qui cassent l'aérodynamisme). Utilisez la clim avec parcimonie : elle peut augmenter la consommation de 10% en ville.

3. Allégez votre charge

Le poids est l'ennemi de votre portefeuille.

• Videz le coffre : 50 kg de matériel inutile dans le coffre, c'est environ 1% de consommation supplémentaire.

• Retirez les barres de toit : Si vous ne vous en servez pas, démontez vos barres de toit ou votre coffre de toit. Ils créent une prise au vent énorme qui fait bondir la consommation, même à vide.

Si vous êtes chauffé au fioul

Le même genre de conseils s'appliquent : Réduction de la température (surtout dans les pièces non occupées), isolation, entretien de votre chaudière et nettoyage de votre cuve tous les 5 ans, installation d'un thermostat connecté peuvent réduire votre consommation et ainsi atténuer la hausse des prix.

Nos conseillers sont à votre disposition pour analyser vos besoins et vous proposer des solutions adaptées à la conjoncture actuelle.

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