Professionnels : du gasoil au B30 ou HVO sans rien changer

Face aux réglementations environnementales de plus en plus strictes et aux incitations pour les carburants renouvelables, de nombreux professionnels se posent une question : est-il possible de réduire son empreinte carbone sans investir dans de nouveaux équipements ? La réponse est oui. Grâce au B30 et au HVO, il est possible de faire la transition énergétique, tout en conservant vos engins diesel existants et en maintenant leur performance.

1. Comprendre les carburants alternatifs

B30 Le B30 est un mélange composé de 30 % de biodiesel (généralement à base d’EMAG de colza ou de HVO) et de 70 % de gasoil classique. Il est compatible avec la majorité des moteurs diesel récents et permet :

• Une réduction significative des émissions de CO₂ et des particules fines.

• Une utilisation directe sans modification majeure du moteur.

• Une performance comparable à celle du gasoil standard.

Nous commercialisons le GASOIL MOTEUR ENR 30 (pour les transporteurs et le BTP) et GNR HORUS ENR 30 (pour les agriculteurs), ils répondent en tous points aux spécifications du GNR B30 et du Gasoil B30.

HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) Le HVO est un carburant 100 % renouvelable obtenu par hydrogénation d’huiles végétales ou de graisses animales. Ses points forts :

• Compatibilité avec tous les moteurs diesel modernes, même anciens, sans adaptation.

• Excellente stabilité en stockage longue durée et résistance au froid.

• Réduction notable des émissions de CO₂, des particules et des NOx.

Nous commercialisons HVO 100 (transporteurs et BTP) et GNR HORUS HVO 100 (agriculteurs), ils répondent en tous points aux spécifications HVO aussi appelé XTL.

2. Vérifier la compatibilité de vos équipements

Avant de passer à ces carburants, il est important de vérifier la compatibilité :

• Constructeurs : consulter les recommandations pour chaque modèle de tracteur, camion ou engin BTP.

• Points sensibles : les anciens joints et durites peuvent être affectés par certains B30. Nous avons fait le choix de privilégier la part de HVO pour limiter ces désagréments.

• Stockage : le carburant doit être conservé à l’abri de l’humidité et utilisé dans un délai raisonnable (12 mois maximum pour le B30).

3. Transition progressive

En cas de doute, vous pouvez toujours :

1. Commencer par un mélange : Ajouter B30 ou HVO dans un réservoir contenant encore du gasoil.

2. Augmenter ensuite : passer ensuite à B30 ou HVO pur si le moteur fonctionne correctement et que l’entretien est respecté.

3. Suivi et entretien : contrôler le filtre à carburant, surtout lors du passage initial, et vérifier régulièrement le niveau d’AdBlue pour maintenir les émissions de NOx à un niveau optimal.

4. Avantages pour les professionnels

• Économique : Il n'est pas nécessaire de passer à un coûteux véhicule électrique.

• Environnemental : baisse des émissions de CO₂ et réduction de la pollution locale.

• Maintenance facilitée : les carburants de qualité limitent la formation de dépôts et l’usure moteur, prolongeant la durée de vie de vos équipements.

5. Conseils pratiques

• Stocker les carburants dans des réservoirs propres et à l’abri de la lumière et de l’humidité et faire nettoyer votre cuve tous les 5 ans.

• Utiliser nos produits additivés (gasoil, HVO, AdBlue) pour limiter les risques liés au froid hivernal.

• Former les équipes à l’usage et à la manipulation des nouveaux carburants pour éviter tout mélange incorrect.

La transition énergétique vers B30 et HVO est simple et sécurisée si elle est accompagnée des bonnes pratiques. Les professionnels peuvent ainsi réduire leur impact environnemental, profiter d’avantages économiques et prolonger la durée de vie de leurs engins, tout en continuant à utiliser leurs équipements existants.

N'hésitez pas à nous contacter pour en savoir plus.